La construction monocoque semble avoir gagné en popularité au cours des 10 dernières années environ. Plusieurs VUS intermédiaires qui plaisent à la foule l'ont adopté. En fait, à l'exception des Toyota 4Runner et Jeep Wrangler, vous ne trouverez pas la carrosserie sur châssis. Il est maintenant laissé aux camionnettes et aux gros VUS qui utilisent encore cette plate-forme de camion. Existe-t-il des différences entre les constructions corps sur châssis et monocoque? Une plate-forme a-t-elle un avantage sur l'autre d'une manière unique?
Principales différences entre la carrosserie sur châssis et la construction monocoque
Vous savez que la construction monocoque fait fureur ces jours-ci. Mais la structure corps sur châssis ne va pas disparaître malgré sa popularité décroissante. Voici quelques différences clés entre ces deux types de framework pour vous aider à comprendre pourquoi les deux continueront d'avoir des fans vocaux.
Performances sur route
Compte tenu des performances hors route, la structure de la carrosserie sur châssis est nettement meilleure que celle de son concurrent. En raison de sa position de montage plus élevée sur les véhicules, le cadre gère mieux les forces de torsion et est plus résistant aux éléments extérieurs comme le gravier, la boue, la neige et la saleté. Cette élévation plus élevée empêche également ces véhicules de toucher l'eau sur la route, la première cause d'attraper la rouille.
Cependant, les mêmes caractéristiques qui améliorent la carrosserie des véhicules à châssis sur les pistes tout-terrain en font une conduite difficile sur les routes pavées. De plus, leur maniabilité et leur traction ne sont pas de quoi se vanter. Les véhicules monocoques sont meilleurs pour les rues de la ville et les autoroutes car leur centre de gravité bas contribue à une meilleure adhérence sur la route et à une conduite plus douce.
Capacité de transport et de remorquage
Encore une fois, les véhicules à carrosserie sur châssis sont meilleurs pour ces travaux. Leur capacité de résistance est meilleure en raison de leur plate-forme robuste et solide et d'une plus grande tolérance à la flexion en torsion.
La capacité de gestion de la force de torsion des véhicules monocoques est médiocre. Pour cette raison, ils ne sont pas la meilleure option pour conduire sur des pistes tout-terrain. Et cela affecte également leur capacité de transport et de remorquage.
Coûts de production et de réparation
En comparant le corps sur châssis aux structures monocoques, le premier semble à nouveau être une meilleure option à cet égard.
Les véhicules à carrosserie sur châssis sont relativement peu coûteux à fabriquer et à réparer. Comme le cadre est composé de pièces séparées, vous pouvez remplacer uniquement la partie endommagée au lieu de changer l'ensemble. En revanche, les voitures monocoques sont plus coûteuses à réparer car un remplacement implique de changer toute la coque.
Cependant, la production de cadres monocoques est plus facile en raison de la disponibilité de logiciels de conception informatisés. Malgré la fabrication du cadre nécessitant plusieurs pièces à attacher et à souder, le processus de fabrication informatisé rend la production plus rapide et sans erreur.
Un autre point positif est la disponibilité des cadres. Étant donné que les véhicules monocoques sont plus populaires, vous pouvez facilement trouver le cadre et la mécanique pour effectuer des travaux de réparation.
L'économie de carburant
Les véhicules monocoques sont plus légers que la carrosserie des châssis. De plus, leur centre de gravité bas facilite la conduite sur la chaussée. Ces deux choses contribuent considérablement à une meilleure économie de carburant.
La structure plus lourde de la carrosserie des véhicules à châssis, leur garde au sol plus élevée et leur centre de gravité élevé n'aident pas à l'efficacité énergétique.
Sécurité
L'absence de zones de déformation rend la carrosserie des véhicules à châssis beaucoup moins sûre que celle de leur rival. Plus de zones de déformation signifient que plus de zones absorberont l'impact lors d'une bosse ou d'un accident, éliminant ainsi la chaleur des passagers. Les véhicules monocoques intègrent des zones d'écrasement et d'autres caractéristiques spéciales pour protéger la cabine des impacts de collision. En fait, votre taux de survie lors d'accidents est plus élevé si vous êtes dans un véhicule monocoque au lieu d'un véhicule à carrosserie sur châssis.
