En général, les premières années modèles du SUV Ford Explorer ont été marquées par plusieurs problèmes. Les propriétaires de modèles spécifiques d'Explorer ont évoqué ces problèmes sur diverses plateformes. Vous devez maintenant vous demander - quelles sont les pires années de la Ford Explorer ?

Les pires années de la Ford Explorer sont de loin 2002 et 2004, mais voici une liste complète :

  • 2002

  • 2003

  • 2004

  • 2006

Notre équipe vous aidera à mieux comprendre pourquoi c'est le cas en examinant en détail ces années modèles avec leurs problèmes courants à l'esprit.

Troisième Génération d'Explorer (Années Modèles 2002-2005)

2002 Ford Explorer

En raison de 3 956 plaintes incroyables, la Ford Explorer 2002 a été considérée comme l'un des pires modèles Explorer jamais produits. Elle avait un grave problème de transmission qui nécessitait des réparations pouvant coûter jusqu'à 3 000 $, et le problème commençait souvent après 100 000 miles. Un problème de roulement de roue se développait également autour de 90 000 miles et nécessitait environ 900 $ en réparations.

Une réparation de 500 $ était nécessaire lorsque le panneau sous la fenêtre arrière se fissurait, ce qui se produisait généralement vers 80 000 miles. Bien que les frais énumérés puissent être le pire scénario, il faut tenir compte du fait que les coûts varient en fonction de la gravité du problème.

2003 Ford Explorer

Un problème de transmission existait dans la Ford Explorer 2003, que l'entreprise n'avait pas réussi à résoudre et que de nombreux clients trouvaient de plus en plus inquiétant.

Le problème de transmission faisait l'objet de plus de 3 000 plaintes, toutes concernant ce type de voiture en particulier. Par exemple, la boîte de vitesses échouait fréquemment, glissait ou manquait, ce qui entraînait des incidents terribles pour le conducteur confronté à cette difficulté.

Le modèle présentait des problèmes de moteur, de fissuration du panneau de la fenêtre arrière, de climatisation et de chauffage, et d'autres problèmes. Comme pour le modèle 2002, des problèmes similaires commençaient également à apparaître à 80 000 à 100 000 miles. De plus, beaucoup de gens ont perdu confiance en l'entreprise en raison du problème persistant de transmission de la voiture.

2004 Ford Explorer

La Ford Explorer 2004 avait également un problème de fissuration du panneau de la fenêtre, qui faisait l'objet de 770 plaintes remarquables.

Celui-ci, en particulier, commençait à montrer des symptômes à environ 75 000 miles et nécessitait une réparation de 450 à 500 $, selon la gravité du problème. De manière inattendue, les propriétaires ont déclaré que le véhicule avait également un problème de corrosion de la peinture, avec une facture de réparation typique d'environ 500 $.

À 80 000 miles, la peinture commençait généralement à s'écailler, ce qui était précoce pour n'importe quelle voiture. Comme ses prédécesseurs, cette voiture avait également un problème de transmission ; cependant, une fois qu'elle atteignait 100 000 miles, il était difficile pour le conducteur de passer en marche arrière.

Le système de freinage et le moteur de la voiture souffraient de nombreux problèmes graves de boîte de vitesses. La voiture présentait une accélération et une décélération anormales, des freinages brusques et une accélération soudaine.

Quatrième Génération d'Explorer (Année Modèle 2006)

Bien que ce modèle ait été redessiné, il devait encore améliorer sa capacité à résoudre les problèmes fondamentaux du véhicule, qui continuaient de tourmenter tous les propriétaires.

La transmission et le système de refroidissement de cette Ford Explorer 2006 ont attiré plus de 770 plaintes en raison de problèmes de boîte de vitesses et d'un radiateur cassé.

Le problème de transmission s'est aggravé au point où il a commencé à se répéter vers 50 000 miles et a coûté environ 2 000 $ aux propriétaires pour le réparer.