La probabilité de trouver une Ford Explorer de première génération en 2022 est mince, mais il vaut mieux l'éviter si elle se présente. Les modèles de Ford Explorer des années 2002 à 2006 sont parmi les pires achats d'occasion qu'un acheteur puisse faire en raison des nombreux problèmes qu'ils présentent. Nous discuterons des problèmes courants qui ont affligé ces modèles, ainsi que d'autres générations problématiques de l'Explorer.

1. Problèmes de Transmission

Différents problèmes de transmission ont été signalés dans les modèles des années 2002, 2004 et 2007. Le pire est que les problèmes commencent avant 80 000 miles. La transmission du modèle 2006 aurait sauté et secoué violemment lors du passage des vitesses, et la facture de réparation s'élevait à près de 1 800 $.

Des changements de vitesse difficiles, des glissements de vitesse et des pannes mortelles sont d'autres défauts de transmission associés aux premiers modèles de Ford Explorer (la transmission cesse de fonctionner). Par conséquent, avant de payer pour une Ford Explorer d'occasion, il est crucial d'inspecter soigneusement la transmission. Il est préférable de confier cette inspection à un mécanicien de confiance qui connaît les signes de glissement de transmission.

2. Problèmes de Peinture de Panneaux de Carrosserie Fissurés

Le panneau arrière (juste en dessous de la vitre arrière) commence à se fissurer après un certain nombre de miles, ce qui était le problème le plus fréquemment signalé avec la Ford Explorer 2004. Ce problème, qui s'est répété plusieurs fois, a été rencontré par plus de 1 000 propriétaires du modèle 2004 de la Ford Explorer.

De nombreuses personnes ayant rencontré ce problème ont trouvé une solution en changeant le panneau arrière. En attendant un rappel, quelques autres ont juré de ne plus jamais acheter une Ford Explorer.

3. Problèmes avec les Roues et les Moyeux de Roues

Les modèles des années 2004, 2006 et 2010 présentaient des problèmes graves de roues et de moyeux. Dans certaines situations, les roulements de roue ont également échoué, ce qui a souvent entraîné un contrôle et une stabilité incorrects.

Selon les rapports, les roues et les moyeux de la plupart des véhicules Ford Explorer fabriqués au cours des années mentionnées ci-dessus ont échoué avant même 100 000 miles. Le modèle 2003 Explorer XLT 4.0L V6 avait le plus grand nombre de problèmes de moyeux de roue enregistrés.

La plupart des consommateurs ayant rencontré ces problèmes n'avaient d'autre choix que de réviser leurs roues et de remplacer leurs moyeux.

4. Problèmes avec la Transmission

Malgré une transmission assez robuste, les Ford Explorers sont néanmoins sujettes à des plaintes. La transmission commencerait à échouer après quelques miles, principalement sur le modèle 2002.

Le gémissement du différentiel arrière, les fuites du différentiel arrière, le 4×4 qui ne s'engage pas et d'autres difficultés similaires font partie des problèmes de transmission les plus souvent signalés avec la Ford Explorer 2002.

5. Problèmes de Moteur

Les modèles de première et de deuxième génération avaient plusieurs problèmes de moteur, y compris des symptômes d'une chaîne de distribution défectueuse, des capteurs défectueux et des pannes complètes du moteur.

Les problèmes de moteur les plus graves apparaissent généralement après 100 000 miles, et leur réparation coûte en moyenne 3 700 $.