Si vous avez déjà rencontré une situation où votre pédale de frein est dure et que votre voiture ne démarre pas, vous savez à quel point cela peut être frustrant et déconcertant. Comment ces deux problèmes peuvent-ils être liés? Et que pouvez-vous faire pour y remédier?

Dans cet article, nous expliquerons les causes possibles de ce problème et comment les diagnostiquer et les résoudre. Nous fournirons également quelques conseils pour éviter que cela ne se reproduise.

Qu'est-ce qui peut provoquer une pédale de frein dure et un non-démarrage de la voiture?

Il existe de nombreuses raisons qui peuvent empêcher une voiture de démarrer et rendre la pédale de frein dure ou difficile à enfoncer. Les plus courantes sont :

Batterie à plat 

La batterie alimente le système électrique de la voiture. Si elle est faible ou à plat, elle pourrait ne pas fournir assez de courant pour permettre au moteur de démarrage de fonctionner. La tension de la batterie devrait être d'environ 12,5 volts lorsque la voiture est éteinte. Si elle est inférieure à cela, il se peut que vous ayez besoin de la recharger, de la démarrer avec des câbles ou de la remplacer.

Alternateur défectueux 

L'alternateur recharge la batterie pendant que le moteur fonctionne. S'il est défectueux, il pourrait ne pas recharger correctement la batterie, ce qui pourrait la vider rapidement. La sortie de l'alternateur devrait être d'environ 14 volts lorsque le moteur tourne. Si elle est inférieure à cela, il vous faudra peut-être vérifier la courroie, le câblage et le fusible de l'alternateur ou remplacer ce dernier.

Démarreur ou fusible du démarreur défectueux

Le démarreur est le dispositif qui met en mouvement le moteur lorsque vous tournez la clé ou appuyez sur le bouton de démarrage. Si le démarreur est défectueux, il pourrait ne pas entraîner le moteur ou produire un bruit de clic. Le fusible du démarreur protège le système électrique en évitant que le démarreur ne consomme trop de courant. Si ce fusible est grillé, cela peut couper l'alimentation du démarreur. Il se peut que vous ayez à vérifier le câblage, le relais et le solénoïde du démarreur ou à remplacer le démarreur ou le fusible.

Interrupteur de sécurité neutre défectueux 

Cet interrupteur informe l'ordinateur de bord de la position du levier de vitesse. Il permet de ne démarrer la voiture qu'en position "park" ou "neutre". Si l'interrupteur est défectueux, il pourrait ne pas envoyer le bon signal à l'ordinateur, empêchant ainsi le démarrage. Vous devrez peut-être vérifier le câblage et le réglage de l'interrupteur ou le remplacer.

Système d'immobilisation du moteur défectueux 

Il s'agit d'une fonction de sécurité qui empêche les démarrages non autorisés. Il fonctionne grâce à une puce dans votre clé ou votre télécommande qui communique avec un récepteur dans votre voiture. Si la puce ou le récepteur sont défectueux, ou s'ils sont perturbés par d'autres dispositifs, le système pourrait ne pas reconnaître votre clé et désactiver le système d'allumage. Vous pourriez avoir à vérifier la batterie de votre clé ou de votre télécommande, à les reprogrammer ou à les remplacer.

Commutateur d'allumage défectueux

Il permet de mettre sous ou hors tension le système électrique de votre voiture. Il envoie également un signal au relais du démarreur pour activer le moteur de démarrage lorsque vous le tournez en position de démarrage. Si ce commutateur est défectueux, il pourrait ne pas alimenter le système électrique de votre voiture ou le relais du démarreur, empêchant ainsi le démarrage. Vous devrez peut-être vérifier le câblage et les contacts du commutateur ou le remplacer.

Étriers de frein grippés 

Les étriers pressent les plaquettes de frein contre les disques pour stopper votre voiture. S'ils sont grippés ou bloqués à cause de la rouille, de la saleté ou d'un manque de lubrification, ils pourraient ne pas se relâcher correctement lorsque vous relâchez la pédale de frein. Cela pourrait provoquer un freinage excessif et rendre votre pédale de frein dure. Il se peut que vous ayez besoin de nettoyer et de lubrifier vos étriers ou de les remplacer.

Fuites dans le système de dépression  

Ce système, composé de durites et de valves, utilise la dépression créée par le moteur pour faire fonctionner différents composants de votre voiture, comme le servo-frein, la pompe de direction assistée, les dispositifs de contrôle des émissions, etc. Si ce système présente des fuites à cause de fissures, de trous ou de connexions lâches, cela pourrait réduire la dépression du moteur et affecter ses performances. Cela pourrait aussi perturber le fonctionnement du servo-frein et rendre la pédale de frein dure. Vous devrez peut-être inspecter et réparer les fuites dans votre système de dépression.

Comment éviter une pédale de frein dure et un non-démarrage de la voiture ?

Pour éviter que ce problème ne se reproduise, vous devriez :

  • Entretenir régulièrement votre batterie et votre alternateur. Vérifiez leur tension et leur état et remplacez-les s'ils sont faibles ou endommagés.

  • Veillez à l'entretien de votre démarreur et de son fusible. Contrôlez leur câblage et leurs contacts et remplacez-les s'ils sont usés ou corrodés.

  • Entretenez régulièrement votre interrupteur de sécurité neutre. Contrôlez son câblage et son réglage et remplacez-le s'il est défectueux ou mal ajusté.

  • Entretenez régulièrement votre système d'immobilisation du moteur. Contrôlez la batterie de votre clé ou de votre télécommande et reprogrammez-les si elles sont déchargées ou perdues.

  • Veillez à l'entretien de votre commutateur d'allumage. Contrôlez son câblage et ses contacts et remplacez-le s'il est défectueux ou usé.

  • Entretenez régulièrement vos étriers de frein. Nettoyez-les, lubrifiez-les et remplacez-les s'ils sont grippés ou bloqués.

  • Entretenez régulièrement votre système de dépression. Inspectez-le et réparez les fuites éventuelles.