Il y a beaucoup de raisons derrière une faible compression du moteur. Un moteur de voiture se compose de nombreuses petites pièces. Comme toute pièce mécanique, ils subissent des défaillances mécaniques à un moment donné, et certains d'entre eux sont directement liés à la perte de compression.
Découvrons les causes possibles pour qu'un moteur perde de la compression dans les cylindres.
Les raisons d'une compression faible ou nulle du moteur
Certains composants, notamment les soupapes, les pistons et les segments de piston, sont responsables de la réduction de la compression dans les cylindres. Lorsque ces pièces sont endommagées ou présentent une fuite, le moteur aura du mal et peut même ne pas démarrer du tout.
Nous allons discuter des causes d'une compression faible ou nulle dans un et tous les cylindres.
Faible compression dans un cylindre
Certains dommages internes au moteur sont la raison pour laquelle le moteur a une faible compression dans un cylindre. Il peut s'agir d'un piston avec un trou ou d'une bielle cassée, d'une tige de poussée tordue, d'une soupape avec un ressort cassé ou d'une soupape endommagée ou qui fuit. Un arbre à cames usé créera également ce problème.
Faible compression dans tous les cylindres
Lorsque vous rencontrez une faible compression du moteur dans tous les cylindres, cela indique que le moteur contient trop de carburant qui lave les cylindres. Cette huile inondée agit comme une étanchéité entre plusieurs pièces, y compris le piston, les parois du cylindre et les ensembles de segments.
Pas de compression dans un cylindre
En cas de compression absolument nulle dans un cylindre, vérifiez les composants suivants pour découvrir le problème.
Tout d'abord, examinez le siège de soupape. Une fissure à cet endroit entraînera une fuite de gaz chauds, brûlant à la fois la soupape et le siège. Cette fissuration résulte de la variation du taux d'expansion du métal. Les culasses sont en aluminium mais le siège de soupape est fait d'un métal différent. Ils se dilatent à des vitesses différentes sous l'effet de la chaleur et de la pression. Cette variation provoque le déplacement du siège par rapport à la culasse, entraînant une perte de compression du cylindre.
Un joint cassé dans la tête de soupape endommagera la culasse et le piston tout en créant un moyen de fuite pour la compression. De même, certaines pièces métalliques maintiennent la valve en place. Le cylindre perdra sa compression si l'une de ces pièces est délogée. Un ressort de soupape cassé créera également le même problème car la fonction de ce ressort est de maintenir les soupapes d'échappement et d'admission fermées.
Un piston est en aluminium. Mais il peut également subir des dommages sous une chaleur ou une pression excessive. Il pourrait fondre, se brûler ou avoir un trou, provoquant une perte de compression du cylindre au point de zéro.
Aucune compression dans tous les cylindres
Quelles pourraient être les causes lorsqu'il n'y a pas de compression du moteur dans l'un des cylindres? Eh bien, c'est soit une courroie de distribution cassée, soit un arbre à cames.
Une courroie de distribution maintient l'arbre à cames lié au vilebrequin. Mais l'arbre à cames ne peut pas tourner lorsque la courroie tombe en panne, ce qui empêche le moteur de faire de la compression. Un arbre à cames cassé créera également le même problème puisque sa fonction est d'ouvrir et de fermer les soupapes d'échappement et d'admission, et le moteur n'aura aucune compression sans que ces soupapes fonctionnent correctement.
